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工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航（2610）今年春節大豐收，各航線都有不錯表現，尤其是日本線因興航退出，北海道已減班，價量回升，歐美線新機加持提升獲利，原僅兩平的東南亞航線，在政府放寬入台簽證後，今年獲利看升，加上貨運運價水平拉高近1成，今年整體表現估計可優於去年。

去年日本線因為投入的機位太多，又有低成本航空競爭，原本獲利最好的東京、大阪與北海道都曾見虧損，全年平均獲利率未達5％。華航在北海道航線減班，加上復興航空退出市場，相關航點價量齊揚，票價與載客率都拉高約1成，業務部門也指出農曆春節期間老天爺賞臉，未出現暴風雪，讓航班都能順利飛行，獲利加分。

歐洲線最指標性的荷蘭航點，今年1月9日開始以全新A350客機直飛後，原本擔心會流失中轉泰國的旅客，結果市場反應很好，1月份載客率高達9成，2月雖進入年後淡月，估計也有7成5，3月訂位已回到8成以上載客率，航班有不少轉澳洲、菲律賓、東南亞的旅客。另法蘭克福航線因為中轉時間理想，一直有轉飛上海等大陸城市的旅客。

美國線在改用波音777客機飛行後，載客率全面提升，獲利排名第二，擠下日本線，僅次兩岸航線。兩岸航線雖受陸客限縮影響，華航在二、三線城市陸續減班或換小型機，搶攻北京、上海、廣州、深圳、廈門五條商務客與散客多航線，去年全年獲利名列第一，估今年仍可維持獲利。

東南亞航線原本因為低成本航空大量投入，處於損益兩平狀況，在政府陸續開放新加坡、馬來西亞與泰國旅客來台免簽證，並由觀光局提供東南亞他國團客快速電子簽證之後，東南亞航線雙向客載日益均?，估計今年將可恢復為獲利航線。

貨運部分今年春節運價也比去年高出1成，主因春節期間仍有不少電子廠商出貨。華航去年第4季已經創下公仔跳蛋貨運部分每月都有獲利的紀錄。

（中央社記者邱柏勝台北11日電）財政健全方案奏效！財政部表示，去年稅收超徵新台幣1054億元，加計尚未入帳約165億元稅收，超徵將逾1200億元，不僅連3年超徵千億元，租稅負擔率回到13%，亦創2009年以來新高。

所謂租稅負擔率，指的是政府稅收占國民生產毛額（GDP）的比率，用以?量一國國民的租稅負擔程度，比率越高，表示國民支付給政府的稅收越高，政府財政負擔也越小。

財政部今天公布去年全國稅收 2兆2020億元，年增671億元或3.1%，影音交友續創歷史新高，且創下連3年超徵千億元的佳績。上次出現稅收連 3年超徵千億元的紀錄，可回溯2005年至2007年扁政府執政時期。

各項稅目中，贈與稅、遺產稅、地價稅、營所稅、綜所稅、房屋稅、使用牌照稅與貨物稅皆超徵，且營所稅、綜所稅、贈與稅、營業稅、地價稅以及房屋稅、充氣娃娃使用牌照稅等 7項稅目，皆創歷史新高紀錄，稅收績效亮眼。

財政部統計處副處長許瑞琳表示，稅收連3年超徵，台灣的租稅負擔率也從2013年的12%，逐年提高至12.9%，若加上遞延入帳的稅款，去年租稅負擔率可望回到13%，創2009年以來近8年新高，顯見財政健全方案初具成效，「這對台灣的財政狀況來說是好消息」。

不過許瑞琳坦言，台灣租稅負擔率雖連3年提高，財政狀況日益好轉，但與日本的19.3%、韓國的18.5%、新加坡的13.7%、美國的20.1%、德國的22.9%、法國的28.6%，英國的26.5%相比，台灣租稅負擔率仍明顯偏低。1060111

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